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源鵬汽車端子外殼，質量過硬

源鵬汽車端子外殼在設計和組立及修模端子模具時，系帶變形是一個很重要的內容。系帶變形包括：系帶扭曲、及系帶蛇形三種。 其實系帶蛇形就是和扭曲的綜合。調整有三種，一種是不讓它出現，在它出現的地方強壓。二是在出現后馬上反向強壓，三是在料條快出模具時強壓調整，讓它變形。1. 是否是由于排樣是單載體所致,如是的話, 可在偏向的那側加一擋料塊, 也可先用加強壓料板之壓力來一試。2. 檢查一下彎曲部分公母模的R角是否大小一樣,兩邊受力是否均衡(如果是U型彎曲的話)。

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在技術變革日新月異的今天，一個企業，如果不以創新作為發展動力，不占據行業內的技術高地，將隨時面臨著被淘汰的風險。我國汽車端子外殼行業要走出大而不強的困境，加大研發投入，提升創新能力，加快轉型升級，加強新產品研發，才能使已經提升一大步的技術工藝硬實力成為企業發展的長板。而在鞏固長板的基礎上，增強企業綜合實力，補上木桶的短板，才能使企業競爭力得以提升，贏得發展。

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源鵬汽車端子外殼，更加注重精加工

粗加工是基于體積模型，精加工則是基于面模型。而以前開發的五金端子加工系統對零件的幾何描述是不連續的，由于沒有描述粗加工后、精加工前加工模型的中間信息，故粗加工表面的剩余加工余量分布及大剩余加工余量均是未知的。因此應對半精加工策略進行優化以保證半精加工后工件表面具有均勻的剩余加工余量。

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