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 源鵬汽車端子外殼，提供更多的便利

據統計，日常生活中一個普通人身上物品直接、間接的與約2千套模具有關！模具行業發達的程度可以說已成一個國家工業現代化的重要標記之一。
     國內很多大型企業的模具部門在全數公司中的地位都及其重要，像深圳的比亞迪初就是由一個小模房發展起來的，而奇瑞汽車的模具制作技巧在國際上也是專業的。隨著珠三角經濟的持續發展，越來越多的國際性大公司看中這里成熟的模具制作技巧及具有豐富從業經驗的技巧人才，都紛紛把其塑膠、模具部門轉來，或把模具發來制作。珠三角的模具出口數量逐年遞增，已成為中國乃至國際重要的模具生產、加工基地。

現在源鵬電子科技有限公司已經成為了珠三角地區的汽車端子外殼企業。源鵬汽車端子外殼的推出也是極大的豐富了我們生活，為我們的社會發展提供了更多的便利！

   源鵬汽車端子外殼，更高要求

源鵬汽車端子外殼產品的所有沖孔部分從上到下都是入塊、沖頭，刀口為鎢鋼材質。上模板、脫料板、下模板的入塊孔、固定銷孔JG研磨，滑動配合間隙c+0.005~0.010 mm，非滑動配合c+0.003 mm，加工精度+/-0.002 mm；主體結構導向件為滾珠套配合精密導柱，沖小孔結構采用與上模分離的局部結構，用等高套鎖在下模板上，彌補沖壓設備的精度誤差；局部結構的導向件為精密石墨自潤滑形內導柱，脫料板和下模板的內導套灌膠，彌補導向部件的加工誤差，提高導向精度，以保證模板在沖壓過程中位置精度；

盡可能小的沖壓行程，可以讓沖孔沖頭的長度做到盡可能的短，適當的沖頭補強可以改善沖頭的強度。由此可以完全體現模具設計者趨向于高精密的設計理念，盡可能的保證模具的高品質、高要求。

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源鵬汽車端子外殼，注重產品創新

源鵬汽車端子外殼朝小型化

源鵬五金端子由于線割放電加工（WEDM）技術之發展使其加工精度及表面品質得以提高，因此利用WEDM方式進行母模塊或壓料板入塊之加工漸有替代研磨加工之可能，如此可減少沖壓工程站數而使模具尺寸大幅縮小。為配合高速沖床之規格，多腳數導線架之沖切模具尺寸達1200 mm以上長度，故其沖壓生產方式必須采沖床串行布置型。母模形狀采直段后推拔或全推拔方式設計；配合加工方式，母模形狀采直段后推拔型或全推拔型設計。前者之直段部長度設計3 mm，推拔角度1/2°，加工方法采用研磨加工，后者之推拔角度取，其加工方法采用線割放電加工。調整站設計，為增加模具之強度或使沖模有充分的固定空間，空站是連續沖模設計之重要一環。還有為抑制導線架于沖切加工過程之扭曲或變形發生，設計調整站是必須考慮的要點。

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